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油品知识

液压油油温高的原因

文字:[大][中][小] 手机页面二维码 2017/6/6     浏览次数:    

1、液压泵进油管路密封不严,有泄露导致的油温过高。


2、液压油箱密封不严导致的油温过高。


3、进油滤芯堵塞造成的油温过高。


4、液压系统管路不畅通导致的油温过高


5、液压泵磨损严重内部泄漏导致的油温过高。


6、液压油粘度过高导致的油温过高。


7、液压油散热器内部通道有堵塞导致的油温过高


8、散热器外部灰尘过大,散热不及时导致的油温过高。


9、散热器风扇风力不够,散热不及时导致的油温过高。


10、液压油未通过液压油散热器导致的油温过高。


11、环境温度高,在烈日暴晒下长时间工作导致的油温过高。


一、油温过高简单解决办法



1、主泵磨损严重,更换摇臂总成.泵胆.柱塞.等;


2、分配阀更换修理包,止漏液油.行走分油器换修理包;


3、车床车小发动机皮带盘,加大进风量.将散热器一边的底板割掉换网眼板;


4、用隔热垫包裹液油箱;


5、检查液压回路背压阀;


6、发动机调速的话也会降温


二、液压油散热温控系统的检查步骤


当出现液压油过热时,对液压油散热温控系统的检查步骤如下:


1、液压油散热器是否有污物堵塞,导致散热效率下降,必要时清洗散热器。


2、在极端条件下检测风扇转速的系统实际工作压力,以确定该回路的液压件是否有故障、油温传感器或控制电路的工作是否正常。此时风扇转速和系统工作压力均应为最大值;否则,应对系统相应参数进行调整或更换受损元件。

三、液压挖掘机油温过高的解决方案


油温过高,是挖掘机液压系统的常见故障,其原因复杂,往往较难处理。针对液压挖掘机的油温过高现象,可作如下分析,并提出解决方法。


(1)散热器的散热效率低。将管片式散热器更换成板翅式散热器,散热面积即可增加8cm2,其散热器进、出口的温差可由7°C增加到10°C,效果非常明显。


(2)热回油路上的单向阀失灵。现有系统的回油背压为0.3MPa,油冷却器保护压力为0.2MPa。按理,回油背压在满足系统背压要求的情况下应尽可能低一些。该机出现油温过高,可能是:散热器阻力大于保护压力,使回油路的热油不经散热器直接回油箱;系统清洁度差,单向阀被污物卡住,阀芯处于常开的位置,散热器不起作用;单向阀的开启压力不能得到保证。在满足系统背压的前提下,可将0.30MPa的单向阀改成0.15MPa的单向阀,并将油冷却器的保护压力增大至0.35MPa。


(3)发动机的风道安排不合理。现有风道的不合理处是:


散热器进风量不够。可在侧门上开一些长槽孔来增加进风量。


散热器与发动机之间四周存有空隙,没有进行有效的密封,而且配重块的前面是凹面且使热风形成涡流,造成散热效果差。可在散热器与发动机之间粘贴海绵进行密封,将配重块前面由凹面改为平面。


液压系统的主泵处缺少隔热板,致使从发动机来的热风直接吹向液压油箱的后侧壁,造成油箱内油温升高。可通过增加隔热板来改善。


(4)液压系统的散热器风道翅片倒伏或油道堵塞,造成风阻增大、散热效果差。应及时调整倒伏的翅片,清理风道堵塞物,须定期用一定压力的水进行冲洗,以保证风道畅通。


(5)液压油牌号选用不当或油质差。液压油黏度过低,会增加内泄漏,降低效率并产生热量;黏度过高,流体压力损失加大,可产生大量的热量,引起油温过高。同时,油质差则易乳化,可加剧液压元件的损坏。



三、液压挖掘机油温过高的解决方案


油温过高,是挖掘机液压系统的常见故障,其原因复杂,往往较难处理。针对液压挖掘机的油温过高现象,可作如下分析,并提出解决方法。


(1)散热器的散热效率低。将管片式散热器更换成板翅式散热器,散热面积即可增加8cm2,其散热器进、出口的温差可由7°C增加到10°C,效果非常明显。


(2)热回油路上的单向阀失灵。现有系统的回油背压为0.3MPa,油冷却器保护压力为0.2MPa。按理,回油背压在满足系统背压要求的情况下应尽可能低一些。该机出现油温过高,可能是:散热器阻力大于保护压力,使回油路的热油不经散热器直接回油箱;系统清洁度差,单向阀被污物卡住,阀芯处于常开的位置,散热器不起作用;单向阀的开启压力不能得到保证。在满足系统背压的前提下,可将0.30MPa的单向阀改成0.15MPa的单向阀,并将油冷却器的保护压力增大至0.35MPa。


(3)发动机的风道安排不合理。现有风道的不合理处是:


散热器进风量不够。可在侧门上开一些长槽孔来增加进风量。


散热器与发动机之间四周存有空隙,没有进行有效的密封,而且配重块的前面是凹面且使热风形成涡流,造成散热效果差。可在散热器与发动机之间粘贴海绵进行密封,将配重块前面由凹面改为平面。


液压系统的主泵处缺少隔热板,致使从发动机来的热风直接吹向液压油箱的后侧壁,造成油箱内油温升高。可通过增加隔热板来改善。


(4)液压系统的散热器风道翅片倒伏或油道堵塞,造成风阻增大、散热效果差。应及时调整倒伏的翅片,清理风道堵塞物,须定期用一定压力的水进行冲洗,以保证风道畅通。


(5)液压油牌号选用不当或油质差。液压油黏度过低,会增加内泄漏,降低效率并产生热量;黏度过高,流体压力损失加大,可产生大量的热量,引起油温过高。同时,油质差则易乳化,可加剧液压元件的损坏。


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